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08-15 2018 字号: S M L

[车辆事故原因分析]

(二)车辆事故分布

  1.人员及受伤部位构成分布

  年龄分布:18----25岁占25 9/6,25,---40岁占32.5%。

  受伤部位:头部占12.5%,手臂占23.49%,躯体占19%,腿、脚占45.1%。

  2.事故时的车辆状态分布

  (1)车辆行驶中占44 9/6

  (2)车辆装卸作业占23%

  (3)车辆检修占7.9%

  (4)非驾驶员驾车占16.5%

  (5)其他类型事故占8.6%

  3.车辆事故时间分布

  车辆事故与季节、时间段关系很大。春、夏季节事故较多,俗话说:春困秋乏夏打盹。人容易

疲劳、反应迟钝而引起事故。另外,每天7时至15时半和凌晨时分的事故最多,占事故的59%。

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    四、事故原因分析

    事故原因是多方面的,有管理者的原因、作业者的原因、设备的原因及制度方面的原因,综合

分析主要有以下四个方面:

    1.盲目操作

    盲目操作是安全作业的大敌,往往容易发生安全事故。产生盲目操作的根源是认为企业内机械

操作简单,不会出现问题,要知道企业内车辆运输作业是安全驾驶和“作业"合二为一的安全,更

强调的是起重、搬运、装卸、堆垛等作业的安全,不是会开车就能操作好企业内车辆。盲目操作主

要表现在:无证上岗、驾证作业的项目与实际操作机械不符、不懂得安全规程以及驾照不及时年审

进行知识更新等等。盲目作业可能导致设备损坏,严重的可能引发人身伤亡的安全生产事故。

    2.侥幸心理

’    很多企业内车辆驾驶作业人员都存在一定的侥幸心理,尤其是有一定的驾驶经验、安全状况较

,好以及一些性格、气质I:lf,较急躁的人,还有一些从来没有发生过安全事故,或没有亲眼见过安全事

  故发生过程的作业者,也容易产生侥幸心理。假如领导或指挥者存有侥幸心理,那将更是安全生产

  的大敌。

    侥幸心理容易发生在任务紧急或私自作业、无人监督、临近下班、虚荣心理等状况下。

    3.装备不良

    这主要表现在有些企业由于经济状况的原因,车辆该维修保养的没有及时维修保养,尤其安全

或没有效果,车辆带病出车。更严重的是车辆该更新的没有及时更新,超期服役,留

还有的是维修人员的技术水平原因导致维修保养不到位或维修标准不够,而留下的事故隐患


 

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